車査定で新型デミオに買い替え

1996年8月にマツダから、初代デミオがハッチバックタイプのコンパクトカーとして発売されました。日本カーオブザイヤー特別賞やRJCカーオブザイヤーを受賞するなど、人気も高いものでした。
 
搭載エンジンは1300cc、1500ccの二本立てであり、どちらもSOHC16バルブでした。1999年には累計生産台数35万台を達成するなど、好評が続いていきます。
 
同年にマイナーチェンジし、2002年8月にはフルモデルチェンジによって2代目デミオが販売開始されました。搭載エンジンの排気量は先代と変更がありませんが、SOHCからDOHCに変更され、4WD車も追加されました。
 
2005年にマイナーチェンジされ、2006年には国内累計生産台数が100万台に達します。そんな中で2007年7月に3代目のデミオが登場し、2代目と比較して小振りのボディサイズでコンパクトハッチバックとして販売されました。
 
2008年1月には3代目モデルの生産台数が10万台を超える記録を達成しました。同年に2度目のRJCカーオブザイヤーを受賞し、日本車では第2位となる欧州カーオブザイヤーをも受賞しています。
 
2008年にはワールドカーオブザイヤーでも、日本の車としてレクサスに次ぐ2度目の受賞を果たしています。2011年にはマイナーチェンジされ、SKYACTIVという名称で出力を犠牲にすることなく、低燃費を高い水準で実現しています。
 
初代のデミオ販売以来、変わらぬ人気を保ち現在に至っています。
私は初代のデミオに乗っていますが、今年は車査定に出して新型に買い替えようと思っています。

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